В условиях управляемого заноса: как в Могилевском ДОСААФ повышают навыки водителей

При современном ритме жизни автомобиль уже давно перестал быть роскошью. Теперь это скорее необходимость: так намного быстрее и комфортнее добираться из пункта А в пункт Б. При этом дорога остается местом повышенной опасности, а потому навыки водителей должны быть соответствующими. И тут мало просто хорошо водить, нужно объективно оценивать дорожную обстановку, уметь грамотно реагировать на непредвиденные обстоятельства, ведь от этого может зависеть жизнь.

В Могилевской объединенной организационной структуре ДОСААФ уже не один десяток лет готовят будущих водителей. Для этого здесь развивают материально–техническую базу, используют современные технологии в образовательном процессе. А еще внедрили экспресс–курс по контраварийному вождению. 

ДОСААФ в Могилеве сегодня – это современная организация со своими авто и мотодромами, серьезной технической базой для подготовки будущих водителей. А еще здесь функционируют семь спортивных секций, которые дают возможность молодежи прокачать свое физическое состояние, технические навыки и даже творчество. Одним из основных направлений остается подготовка и переподготовка водителей.

«В год мы готовим более 2 тыс. водителей. Подготовка ведется по всем категориям, готовим водителей–международников. У нас можно пройти и переподготовку по различным категориям, повышение квалификации для той категории водителей, которые занимаются перевозкой пассажиров, и многое другое», – рассказывает председатель Могилевской объединенной организационной структуры ДОСААФ Александр Коньшин.

Например, сейчас на категорию В обучаются порядка 400 человек, это 17 групп. По программе обучение занимает три с половиной месяца и рассчитано на 220 часов. Все начинается с теории – на нее отведено 170 часов, 50 – это практика (занятия на автодроме, выезды в город). Все мастера имеют большой опыт работы.

Теоретическую часть обучающиеся получают в современных кабинетах. Компьютеры со специальными программами, лекции и возможность задать все вопросы преподавателю еще до выезда на автодром – все это, говорит Александр Коньшин, необходимая часть подготовки. Без хорошего знания правил дорожного движения, устройства автомобиля за руль просто нельзя – для качественной и безопасной езды это необходимые знания. А чтобы процесс обучения был еще более эффективный, используют специальные автотренажеры.

После того, как обучающиеся освоили теорию, начинается практическая часть занятий. И здесь важно создать комфортные для будущих водителей условия, ведь первый выезд для многих – серьезный стресс, а чем спокойнее ученик, тем лучше он усваивает информацию. Поэтому мастера, подчеркивает Александр Коньшин, стараются находить подход к каждому человеку. «Мы отвечаем за каждого нашего ученика. И этот подход полностью оправдан – у автошколы высокий процент сдачи экзаменов в ГАИ с первого раза. Для нас это важный фактор, – рассказывает председатель организации. – Мы все заинтересованы в успехах наших обучающихся».

Получить новые навыки тут могут и опытные водители. Помимо переподготовки с одной категории на другую, в ДОСААФ внедрили экспресс–курс по контраварийному вождению для водителей категории В.

«Варианты программ есть разные, мы выбрали однодневный на четыре с половиной часа. Из них полчаса теории и остальное – практика на автодроме, – рассказывает председатель. – Мы выбрали такой формат курса, где водитель должен почувствовать, как управлять автомобилем в заносе».

Занос на дороге – одна из частых причин аварии. Мокрая дорога, плохое сцепление с дорожным покрытием, гололед – и машину повело. От быстроты реакции и грамотности действий в такой ситуации зависит многое. Здесь еще важны и технические знания – переднеприводные и заднеприводные машины в такой ситуации ведут себя абсолютно по–разному. И алгоритм действий водителя тоже должен подстраиваться под то, на какой машине он едет. Об этом тоже подробно и понятно рассказывают на занятии.

Чтобы создать эффект заноса, на задние колеса машины надеваются специальные приспособления, которые создают контролируемый занос. Занятия – только с опытным инструктором и не на большой скорости. «В прошлом году мы подготовили на этом курсе около 200 человек. В этом году его прошли уже 16 человек, – рассказывает Александр Коньшин. – В основном все они из силовых структур. Мы взаимодействуем с Могилевским областным управлением Департамента охраны, сотрудниками ГАИ – их служба обязывает быть готовыми к разным дорожным ситуациям. Также мы провели занятие по контраварийному управлению мотоциклом – это тоже для сотрудников Госавтоинспекции, которые в сезон передвигаются на мотоциклах. Чтобы восстановить навыки и знания, отработать важные и нужные элементы».

И такой формат обучения доступен всем. Главное – желание и наличие свободного времени.

«Наш экспресс–курс по контраварийному вождению автомобилей решает сразу несколько очень важных задач. Во–первых, он повышает уверенность водителя во время движения, учит еще более внимательно и критично оценивать обстановку на дороге. Во–вторых, в случае экстренной ситуации – грамотно выйти из нее, минимизировав возможный ущерб. Такие знания повышают безопасность на дорогах, а кому–то могут и жизнь спасти», – резюмирует председатель Могилевской объединенной организационной структуры ДОСААФ.

Занятия по контраварийному вождению на автодроме не похожи на кадры из фильмов про крутых гонщиков. Здесь нет визга шин, дыма из–под колес и высоких скоростей. Зато есть выверенные и грамотные движения, вдумчивая работа как обучающегося, так и инструктора.

«В каждой ситуации на дороге в первую очередь нужно всегда думать головой, быть внимательным и оценивать обстановку вокруг. Современные автомобили имеют самые разные системы безопасности. Например, на гололеде машину начинает немного заносить – включается программа, которая помогает стабилизировать ее на дороге. Это, конечно, все в помощь. Но если водитель в гололед летит 100 км/ч, ни одна система не справится. Важно это понимать», – рассуждает Александр Коньшин.

Высоким уровнем подготовки водителей в ДОСААФ дорожат. Поэтому стараются соответствовать требованиям современной жизни: обновляют классы, покупают оборудование. Серьезно обновился и парк автомобилей: современные иномарки, популярные автомобили российского производства.

«Учебные классы все оборудованы, есть все необходимое для подготовки водителей всех категорий. Если в ПДД вносятся изменения, у нас сразу же обновляются программы – за этим строгий контроль, – перечисляет председатель организации. – В прошлом году открыли два новых класса, помимо занятий по расписанию, учащимся выдаются домашние задания, которые они могут делать с компьютеров и телефонов онлайн. У нас оборудованы три автотренажера с программами, которые на первоначальном обучении будущему водителю обязательно нужно пройти. Тренажеры пока что не обязательная часть подготовки, но мы пришли к выводу, что это дает возможность познакомиться с процессом без страха и риска».

Немногим ранее тут провели ремонт автодрома и мотодрома, везде заменили асфальтовое покрытие. Деньги в развитие вкладывают немалые, только за прошлый год из собственных средств было затрачено около 400 тыс. рублей. И вкладывают их не в красивую картинку, а в создание прочной базы, которая помогает в обучении.

Александр Коньшин напоминает слова Президента: во время посещения Минского аэроклуба ДОСААФ Александр Лукашенко обратил внимание на необходимость ужесточить подходы при обучении водителей в автошколах.

«И это верный подход. Мы, например, дорожим своей репутацией, для нас очень важно, как наши обучающиеся сдают экзамен в ГАИ – кто с первого раза, кто нет. При этом приходят учиться абсолютно разные люди: кто–то все схватывает на лету, все у него и в теории, и в практике получается сразу. А кому–то надо больше времени. Как–то к нам пришла учиться водить женщина пенсионного возраста. Для нее все это было непросто. Она прошла два срока обучения, в ГАИ экзамен с первого раза сдала. Все получилось, но со временем», – делится Александр Коньшин.

Дорога ошибок не прощает, поэтому чем серьезнее подготовлен водитель, тем выше безопасность. Причем как его, так и тех, кто будет двигаться рядом с ним. Могилевская объединенная организационная структура ДОСААФ держит высокую марку, показывая на уровне страны высокий результат. В планах на будущее – укрепление базы, развитие новых направлений деятельности.

«Мы будем открывать новые классы не только по подготовке, но и по переподготовке водителей с использованием системы Smart ADrive, будем еще серьезнее внедрять автосимуляторы. Планируем расширять количество классов по обучению водителей по области: один уже работает в Шклове, откроем еще в Круглом и Мстиславле, – перечисляет Александр Коньшин. – Также будем обновлять автомобильный парк. Это приоритетное направление. Обновили парк мотоциклов. А еще с этого года мы первыми в стране начали готовить водителей мотоциклов категории А1. Для них разработали полный курс, купили новые мотоциклы «Минск». По завершении обучения подростки получают водительское удостоверение, позволяющее им быть полноправными участниками дорожного движения – они могут передвигаться на мотоциклах мощностью от 50 до 125 кубиков. Подходы как ко взрослым: в ГАИ они сдают теоретическую часть и выполняют элементы на мотодроме».

Анастасия Гузовская, фото Олега Фойницкого, БЕЛТА