Около 90 молодых специалистов пополнили коллектив Могилевского автозавода

Коллектив Могилевского автомобильного завода имени С. М. Кирова пополнили около 90 молодых специалистов, сообщила корреспонденту sb.by ведущий специалист по работе с молодежью Кристина Белоусова. Это выпускники Белорусско–Российского университета, Могилевского государственного машиностроительного колледжа, Могилевского государственного политехнического колледжа, Могилевского государственного индустриального колледжа. Специальности: инженеры, мастера, токари, операторы станков с программным управлением, фрезеровщики, лаборант и экономист.

Первое рабочее место — это не просто трудоустройство, а ответственный шаг в новую жизнь. И завод готов поддержать прибывших. За каждым новичком закреплен опытный специалист из числа передовиков производства. Это поможет освоиться и быстро влиться в рабочий ритм. На первое время для молодых специалистов установлены пониженные нормы выработки, чтобы их адаптация проходила без стресса. Всем выдана спецодежда и все необходимые средства индивидуальной защиты.

Всем иногородним предложены места в общежитии в первоочередном порядке. А еще молодых специалистов ждет насыщенная жизнь вне цеха: турслеты, творческие конкурсы, спортивные и культурные мероприятия.

Желающие могут без отрыва от производства освоить смежные профессии. Согласно действующему на предприятии коллективному договору, можно продолжить обучение в вузах и ссузах. При этом завод оплатит учебный отпуск на период сдачи сессии на 70%. Всем молодым специалистам гарантирован ежегодный оплачиваемый отпуск.

Могилевский автомобильный завод имени С. М. Кирова является индустриальным узлом Могилева, обеспечивающим рабочими местами около 2 000 человек. В 2006 году он вошел в состав холдинга ОАО «БЕЛАЗ», а с 2012 года официально является его филиалом.

Предприятие открылось в 1935 году как авторемонтный завод, восстанавливающий машины, а перед Великой Отечественной войной фактически работало на нужды обороны. В 1940–1950–е годы завод производил тяжелые мостовые краны и паросиловые локомобили для сельского хозяйства (это передвижной паровой двигатель на колесах, который использовался как мощный стационарный привод: приводил в действие огромные механические молотилки на току; позволял перемалывать зерно прямо в полевых условиях; использовался для заготовки досок и стройматериалов; качал воду для орошения полей или осушения болот). В 1960 году начинает выпуск фирменной автомобильной и землеройной техники — скреперов и тягачей.

Сегодня завод выступает как технологически независимый производитель узкоспециализированных промышленных внедорожников «МОАЗ». Выпускает шахтные самосвалы до 50 тонн, погрузочно–доставочные и бетоносмесительные машины, самоходные скреперы, фронтальные погрузчики, катки и бульдозеры, производит колесные пары и оси для грузовых железнодорожных вагонов.

Завод идет в ногу со временем: освоено производство инновационной техники — например, экологичной аккумуляторной погрузочно–доставочной машины МОАЗ–4057 для полностью закрытых подземных выработок.

Исторически техника МОАЗ базировалась на силовых установках Ярославского моторного завода и белорусском металлопрокате. В последние годы предприятие делает упор на технологическую независимость и импортозамещение в рамках холдинга «БЕЛАЗ–ХОЛДИНГ». Трансмиссии, сложное литье и основные гидромеханические передачи изготавливаются собственными силами либо поставляются белорусскими и российскими партнерами.

Более 85% всей продукции Могилевского автозавода отправляется на экспорт. Главным потребителем выступает Российская Федерация — особенно горнодобывающие предприятия Сибири, Кузбасса и Дальнего Востока. Также техника активно отгружается в Казахстан и Узбекистан.

Вадим Слав, СБ