ПереводчикВ Беларуси с 1 сентября будут действовать новые тарифы за проезд по платным дорогам
Министерство транспорта и коммуникаций с 1 сентября обновляет тарифы в национальной системе электронного сбора платы за проезд по платным дорогам Республики Беларусь (BelToll), сообщили в ведомстве.
Помимо обновления тарифов для всех типов транспортных средств нововведения затронут условия проезда по подъездным дорогам, ведущим к Минску, и предусматривают применение повышающего коэффициента для транспортных средств с технически допустимой общей массой более 3,5 т в случае их транзитного движения по МКАД–1 и (или) Минску.
«Одной из важных целей развития транспортной системы Беларуси в последние годы было создание специальных транзитных коридоров для грузового коммерческого транспорта вокруг Минска, в то время как на дорогах, ведущих к городу, приоритет отдается общественному и личному транспорту. Нововведения в тарификации платы за проезд по платным дорогам призваны закрепить это положение вещей и стимулировать водителей транспортных средств с технически допустимой общей массой более 3,5 т выбирать специально предназначенные для этого маршруты. Мы рассчитываем, что принятые меры помогут рационально распределить транспортные потоки на подъездах к Минску и сделать передвижение по этим дорогам более быстрым и комфортным для нетранзитного транспорта, а также благоприятно отразятся на экологической ситуации вокруг столицы нашей страны и внесут вклад в повышение безопасности движения», – прокомментировал заместитель начальника главного управления автомобильных дорог Минтранса Сергей Леончик.
Новые правила вводятся в соответствии с постановлением Министерства транспорта и коммуникаций от 24 августа 2026 года №42 «Об утверждении тарифов платы за проезд по платным автомобильным дорогам Республики Беларусь». С момента вступления документа в силу – с 1 сентября – проезд по платным дорогам, ведущим в Минск, будет оплачиваться с применением повышающего коэффициента к действующим тарифам. Нововведение будет применяться к транспортным средствам с технически допустимой общей массой более 3,5 т в случае, если они в течение одного часа проезжают по двум и более сегментам трасс М–2 (от 14,9 до 25,308 км), М–3 (от 9,4 до 10,418 км), М–4 (от 16,3 до 19,046 км), М–6/Е28 (от 12 до 20,575 км), Р–1 (от 8,2 до 24,44 км), Р–23 (от 10,2 до 14,1 км), Р–28 (от 12,44 до 16,91 км).
Также с 1 сентября для расчета размера платы за проезд транспортных средств по расчетному сегменту платных автомобильных дорог будут применяться следующие тарифы за 1 км/евро: для транспорта с допустимой общей массой более 3,5 т и двумя осями – 0,121, с тремя осями – 0,152, четырьмя и более – 0,182.
Для транспортных средств с технически допустимой общей массой не более 3,5 т, не зарегистрированных в странах–членах Евразийского экономического союза, стоимость проезда по–прежнему будет рассчитываться исходя из времени пользования платными дорогами и с 1 сентября будет составлять: на 15, 30 календарных дней и один календарный год 21, 33 и 114 евро соответственно.
Для транспортных средств с технически допустимой общей массой не более 3,5 т, зарегистрированных на территории стран–членов Евразийского экономического союза, проезд по дорогам страны остается бесплатным.
Размер платы за проезд по разовому тарифу с 1 сентября будет составлять: для транспортного средства с допустимой общей массой до 3,5 т включительно в отношении фактов неоплаты 15 евро, с допустимой общей массой более 3,5 т – 19 евро в отношении фактов неполной оплаты, 38 – в отношении фактов неоплаты.
«C 1 сентября тарифы, установленные постановлением Министерства транспорта и коммуникаций от 31 октября 2025 №94 «О пользовании платными автомобильными дорогами», не подлежат применению», – обратили внимание в ведомстве.